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在海洋工程中运用直缝钢管会创造哪些利益

作者: aymweil.com 时间:2019-07-30 来源:未知
摘要:船舶的运用寿数一般大约为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、注入、日子用水、消防、日子污水、空气、测量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫救活...

    船舶的运用寿数一般大约为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、注入、日子用水、消防、日子污水、空气、测量、、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫救活、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统。
 
 
    特种的船舶还包括运送的液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程中的钢管的运用寿数至少可以达40年。海洋的工程中除了常规系统之外,还有特其他钻采设备的系统、原油、液化石油气、液化天然气的处理的流程的系统。
 
    经核算发现,船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨,约50万根,其规范是GB、YB、CB,其间70百分之的钢管之间用联接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里,仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用钢管量仍是比较有限的。
 
    其他,考虑到同一种船舶,要缔造多艘,还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量逾越4万根,长度逾越100公里,是同吨位等级的3-4倍。因此,造船业也就成为钢管工作的一个大用户。
 
    海洋工程中直缝钢管的运用,除了上述常规系统与专用系统外,许多结构许多选用直缝钢管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机途径、火炬塔架等。这类直缝钢管的规范多、质料高,有同径、异径,不同壁厚,还有许多的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径标准的直缝钢管,一般都是用钢板卷制而成。

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